Июнь, 2015 | Ремонт спецтехники

27 Июн 2015

Удлинение автомобилей

Автомобильные заводы выпускают грузовики со стандартными размерами кузовов и на большинстве из них нельзя перевозить длинномерные грузы. Мы поможем расширить возможности Вашего автомобиля и тогда ( к примеру) на автомобиле Газель можно будет перевозить 6-ти метровые стройматериалы.

Мы производим:

Удлинение грузовых автомобилей Газель, Камаз, МАЗ, ВАЛДАЙ, ГАЗ, HYUNDAI, ТАТА, ISUZU, FOTON и других;
Удлинение рам автомобилей их усиление и ремонт;
Усиление и ремонт рам грузовых автомобилей;
Удлинение заднего свеса рамы;

Мы изготавливаем:

Удлиненные бортовые платформы;
Фургоны (изотермические, промтоварные, мебельные);
Европлатформы (еврофуры) с установкой на все автомобили;
Алюминиевые и стальные борта, ворота, тенты;
Каркасы на еврофуры и бортовые автомобили. (габариты и цвет тента по согласованию с заказчиком);
Переоборудование Камаз монтаж надстроек

Удлинение шасси

Удлинение производится с применением вставок рамы в виде швеллера соответствующего сечения из низколегированной конструкционной стали , в средней части рамы и заднего свеса. Крепежными элементами являются стальные заклепки диаметром 10 и 12 мм. Процесс клепки осуществляется при помощи гидравлического инструмента. Устанавливается карданный вал изготовленный и отбалансированный на специализированном оборудовании в условиях сертифицированного производства.

При переоборудовании увеличивается колесная база Вашего автомобиля не в ущерб маневренности и грузоподъемности. Увеличение длины рамы и кузова позволит осуществлять перевозки крупногабаритных грузов.
Все выполняемые на нашем производстве работы сертифицированы по системе сертификации ГОСТ Р и имеют гарантию. Удлинение грузового автомобиля производится в срок от 1 до 2-х дней!

По окончанию работ мы предоставляем всю необходимую документацию для регистрации транспортного средства в ГИБДД.

[Not a valid template]

Удлинение заднего свеса рамы автомобиля

При переоборудование рамы автомобиля применяемые материалы и профили должны быть не хуже по качеству прочностным характеристикам материалов и профилей, применяемых в рамах базовых серийных автомобилей.

Болты и заклепки должны быть упрочненными и закаленными, гайки – самостопорящиеся. Болтовые соединения должны затягиваться установленным моментом затяжки.

При значительном удлинении заднего свеса необходима установка дополнительной силовой поперечной балки, если расстояние между поперечинами больше 1200 мм.

Для удлинения заднего свеса рамы разрезают и соеденяют с помощью швеллеров (удлинители, скрепляемые с рамой надежным клепанным соединением) . Удлинение заднего свеса не уменьшает необходимую прочность и долговечность автомобиля.

Удлинение заднего свеса рамы грузового автомобиля

Расчет на прочность рамы при удлинении только заднего свеса следует выполнять только при увеличении заднего свеса более чем на 60 % от колесной базы, или при установке в заднем свесе сосредоточенного груза (например, крана-манипулятора или тяжелого грузоподъемного борта).

По правилам ГИБДД разрешенный свес за рамой автомобиля должен составлять не более 1 метра.

Установка крана манипулятора на задний свес рамы

Плюсы гидравлических манипуляторов:

основной плюс — малый размер в транспортном положении;
высокая точность позиционирования грузов;
возможность установки КМУ на задний свес рамы автомобиля, что позволяет работать с прицепом; можно также смонтировать манипулятор на полуприцеп;

26 Июн 2015

Переоборудование автомобилей

Группа компаний «АВТОКОНСТРУКЦИЯ» предлагает комплекс услуг по переоборудованию cпецтехники и коммерческого транспорта на любых шасси отечественного и иностранного производства, в том числе ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, ТАТА, HYUNDAI, ISUZU, FOTON, DONGFENG, VOLVO, IVECO.
Выполняемые заказы отличаются многообразием моделей транспортных средств и устанавливаемого на них оборудования и надстроек, (все комплектующие имеют сертификаты соответствия). Как правило, эти заказы носят индивидуальный характер.
Оформление «одобрения типа транспортного средства» в этом случае становится не рациональным.

Основные виды работ:
— Монтаж крано-манипуляторных установок ATLAS, HIAB, FASSI, PM, PALFINGER, UNIC, TADANO, SOOSAN, KANGLIM, XCMG (в том числе б/у).
— Замена надстроек на автомобилях. Например: из бортового автомобиля можем сделать фургон, из тягача — бортовой и наоборот.
— Удлинение грузовых автомобилей Газель, Валдай, ГАЗ 3307, ГАЗ 3309, КамАЗ, МАЗ, ТАТА, HYUNDAI и любых других, с изменением колесной базы и заднего свеса.

— Изготовление и монтаж любых бортовых платформ на автомобили грузоподъемностью до 30 тонн.

— Производство, установка фургонов. Например каркасного типа со сдвижной крышей.

— Изготовление и монтаж эвакуаторной ломанной платформы, эвакуатор со сдвижной платформой.

— Установка, настройка и ремонт приборов безопасности.

Услуги по переоборудованию, техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования сертифицированы по системе сертификации ГОСТ Р и соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза.
Имеется квалифицированный персонал и необходимое оборудование для качественного выполнения работ.

Выдаем все необходимые документы на произведенное переоборудование для регистрации в ГИБДД и органах Ростехнадзора.

Установка манипулятора на любые шасси

Invalid Displayed Gallery

Цены на монтаж КМУ

Грузовой момент КМУ Стоимость, руб. с НДС
до 2,99 тм 120 000 руб
3,00-4,99 тм 130 000 руб
5,00-9,99 тм 140 000 руб
10,00-14,99 тм 150 000 руб
15,00-19,99 тм 180 000 руб
20,00-24,99 тм 200 000 руб
25,00-29,99 тм 250 000 руб
Доплата за установку КМУ на задний свес рамы — 15 000 руб
Доплата за удлинение заднего сввеса рамы 40 000 руб

Цены указаны без подключения КОМ

Дополнительные работы при монтаже КМУ

Работы Стоимость, руб. с НДС
Лебедка+КОМ с монтажом от 150 000 руб
Фаркоп с монтажом от 29 000 руб
Еврофаркоп с монтажом от 47 000 руб
Доработка бортовой платформы от 31 000 руб
Монтаж дополнительных задних опор (аутригеров) от 30 000 руб

Настройка оборудования пожаротушения на автомобиль

Переоборудование Камаз монтаж надстроек

26 Июн 2015

Бортовые платформы еврофуры и фургоны

Бортовые платформы

Основание пола (подрамник) бортовых платформ изготовлено из поперечных и продольных несущих балок, сваренных в единую раму.
Конструкция платформы с откидными бортами и пластиковыми брызговиками. Стандартный борт изготавливаем из легированного стального листа 2 мм, боковая стойка — 4 мм с усилением, что обеспечивает их достаточную жесткость и прочность. Варианты изготовления из оцинкованной стали или алюминия (алюминиевой доски толщиной 25 мм) с обвязкой из анодированного алюминиевого профиля. При длине платформы более 3,5 м боковой борт делается секционным.
Вся фурнитура из оцинкованной или нержавеющей стали, алюминия отечественных производителей, европейской фирмы Armaton или другой по выбору заказчика.
Изготавливаем алюминиевые бортовые платформы на грузовые автомобили импортного и отечественного производства.

Бортовая платформа

[Not a valid template]
Напольное покрытие бортовой платформы изготовлено из водостойкой ламинированной фанеры, толщиной 18, 24 или 27 мм, имеющей противоскользящую поверхность. Конструкция пола позволяет использовать при погрузо-разгрузочных работах механические средства.
Грузовая платформа оборудована противоподкатным брусом, боковой защитой (по желанию заказчика), защитой АКБ, кронштейнами и защитой задних фонарей, наружной световой сигнализацией, подсветкой номера.
Многослойная окраска с использованием новых полиуретановых красок придает продукции красивый законченный внешний вид и надежно защищает от воздействия агрессивной дорожной среды. В качестве первого грунтовочного слоя используется полиуретановое двухкомпонентное цинкосодержащее покрытие, что является надежной защитой от коррозии. На последнем этапе покрывается полиуретановым двухкомпонентным лаком. Минимальная толщина лакокрасочного покрытия 110 мкм.
У нас вы можете купить бортовую платформу на любой грузовой автомобиль, борт на Газель, КАМАЗ и др.

Производство бортовых платформ

Производство монтаж бортовых платформ

Изготовление монтаж бортовых платформ

Изготовление бортовых платформ

Монтаж бортовых платформ

Изготовление монтаж бортовых платформ

Грузовая бортовая платформа

Изготовление грузовых бортовых платформ

Бортовая платформа собственного производства

Бортовые платформы часто заказывают в комплекте с каркасами разборной конструкции и съемными тентами.
Тент каркас изготавливается из ткани ПВХ производства Бельгии или Кореи, плотностью 630-680 г/м2, с температурной устойчивостью от -30 до +70 град С, 24 расцветки на выбор. Возможно нанесение на тент надписей, логотипа или рекламы заказчика. Конструкция тента может быть исполнена как стационарно закрепленного так и со сдвижным механизмом крыши и бортов нашего собственного производства, европейской фирмы EdschaTS или другой по вашему выбору.
Тентованный бортовой автомобиль изготавливаем как с задними распашными воротами, так и без них.
У нас вы можете купить пвх тент на газель и каркас с воротами на Газель или любой другой грузовой автомобиль.

Платформы специальные

Платформы специальные для перевозок контейнеров, бытовок, леса, стального проката, автомобилей, крупногабаритные грузов, дорожно-строительной и сельскохозяйственная техники, различных штучных и прочих грузов.
Платформа состоит из усиленной сварной рамы с фанерным или металлическим настилом пола или без него. Оборудование специализированных платформ в каждом случае обеспечивает наиболее удобную погрузку и перевозку грузов, для которых они предназначены. Такие платформы оборудуются бортами только по желанию заказчика.

Эвакуаторная платформа для эвакуатора имеет металлический настил, может быть стационарной прямой или ломанной с аппарелями и сдвижной. Может быть в комплекте с крано-манипуляторной установкой, монтаж которых мы также производим.
Платформа для перевозки контейнер-цистерн и контейнеров оснащена креплениями-фитингами, которые позволяют удобно и надежно погрузить и закрепить контейнер.
Платформа для лесовоза, имеет только торцевые стенки, а вместо бортов установлены съёмные стойки (коники) и как правило с установкой крана манипулятора.

[Not a valid template]

Фургоны грузовые

Мы производим промтоварные фургоны каркасного типа. Каркас фургона изготавливается из стальной профильной трубы, на который устанавливается обрешетка из стандартной доски шириной 120 и толщиной 25 мм.
Передняя и боковые стенки, крыша и двери изготавливаются из гладкого оцинкованного листа с полимерным покрытием (толщина листа — 0,55 мм), пластика или транспортной фанеры. Цвет по согласованию с заказчиком.
Фургон оборудован противоподкатным брусом, боковой защитой (дополнительная опция), защитой АКБ, наружной световой сигнализацией, подсветкой номера, внутренним освещением, регулируемым из кабины водителя. Двери двустворчатые, распашные. Запор штанговый, эксцентриковый. Створки задних дверей открываются на 270 градусов и фиксируются в открытом положении защелками. Возможна установка боковой двери. Для дополнительной защиты фургона от попадания влаги предусмотрен противодождевой козырек. Фургон крепится к раме автомобиля кронштейнами (европейский стандарт безопасности).

Производим работы по изготовлению сьемной центральной стойки в тентованной европлатформе для боковой погрузки

Изготовление фургонов с сдвижной крышей

[Not a valid template]

Производим установку, изготовление и ремонт сдвижных крыш полуприцепов, фургонов.

Изотермические фургоны

Изотермические фургоны каркасного типа
Конструкция изотермических фургонов каркасного типа, в целом такая же, как и у промтоварных фургонов. Между внешней и внутренней обшивкой закладывается теплоизоляция – пенополистирол толщиной 50/100 мм. Внутренняя обшивка – оцинковка, нержавеющая сталь или пищевой алюминий. Для покрытия пола используют оцинковку, рифленый алюминий или противоскользящую заливку с мраморной крошкой. Обрамление фургона – алюминиевый анодированный уголок, или оцинкованный с порошковой окраской. Все швы герметизируются.
Фургоны из сэндвич-панелей (бескаркасного типа)
Изотермический фургон бескаркасного типа изготавливается из монолитных самонесущих сэндвич-панелей собственного производства. При производстве применяется технология вакуумного склеивания, которая позволяет легко варьировать материалы и размеры панели, достигая нужной прочности и теплоизоляционных свойств, предусматривать необходимые для дальнейшего монтажа закладные элементы.

25 Июн 2015

Навесное оборудование

Дополнительное оборудование для спецтехники

Для кранов-манипуляторов и экскаваторов разработано и применяется огромное количество навесных элементов, для погрузочных, строительных, лесных, заготовительных, сельскохозяйственных, землеройных, дорожных и коммунальных работ. Правильный выбор базовой машины и набора дополнительных элементов, позволяющих значительно расширить возможности стандартной комплектации, позволит трансформировать вашу технику из узкоспециализированной в многофункциональную и сформировать нужный Вам универсальный агрегат для эффективного выполнения целого комплекса работ.

Так, например, при монтаже ЛЭП одновременно нужен кран, буровая и подъемник-люлька. Естественно при этом нужно учесть их совместимость. Мы сможем помочь Вам в этом многотрудном деле и правильно скомплектовать и установить любой необходимый набор элементов, под ваши задачи.
Краноманипуляторные установки или краны-манипуляторы сегодня научились и выполняют не только привычные им работы по подъему различных тяжестей, а активно используются как автовышки, буровые установки, экскаваторы, гидромолоты, работают с насадками для виброзабивки или для завинчивания свай. Используя различные захваты и насадки работают как грейдеры или на лесоразработках. Варианты использования мощной и неутомимой «гидравлической руки» неиссякаемы и делают Ваш кран-манипулятор универсальным , дополнительно пополняя ваш бюджет звонкими полновесными рублями.

Навесное гидравлическое оборудование для КМУ

Оборудование для бурения;
Ротаторы;
Шнековый гидравлический бур;
Навесной мини-экскаватор;
Двухчелюстные ковши;
Захват для сена FMF;
Гидроножницы;
Гидрокосилки;
Гидромолоты;

Опции для крана манипулятора

Определившись с моделью манипулятора и его длинной стрелы, можно подумать о системе управления (управление с земли рычагами с двух сторон; с кресла оператора, расположенного на колонне или с площадки — рядом. Лучший вариант- это дистанционное радиоуправление).
Гидравлический переворот опор — опция при установке манипуляторов на вездеходы и тягачи.
Гидравлический гусек — дополнительное сочленение КМУ, позволяющее подать груз не только вверх, но и внутрь здания.
Гидравлическая лебедка — с обычными грузами и работами манипулятор справляется и без нее, но изредка случается что без нее не обойтись. Особенно когда необходимо подать груз в глубокую траншею или колодец.
Для тех случаев, когда нужна высокая динамика работы — можно использовать двухконтурную гидросистему, работающую с двумя гидронасосами. А в сочетании с радио управлением или сидением оператора вверху колонны, данная опция позволяет увеличить скорость работы в 2 раза.
Освещение зоны работ -галогеновые фары: на внешнюю стрелу, на секции, для освещения опор и даже на оголовок стрелы.

Лебедка для КМУ

[Показать слайдшоу]

Лебедка оснащена необходимыми системами безопасности от перегрузки и остановки барабана на последних трех витках каната, а также, комплектуются дополнительной двойной запасовкой (двойным блоком) для увеличения грузоподъемности крана. Необходима при работе с грузом за стеной или в глубокой траншее. Место установки расположено под внешней стрелой манипулятора. Лебедка имеет компактные размеры и не увеличивает размер крана-манипулятора в транспортном положении.

Гидравлическое навесное оборудование, подвешиваемое вместо крюка

Бур навесной для манипуляторов

Для манипуляторов, подготовленных к работе с навесным буром, несколько моделей вращателей, специально разработанных для манипуляторов, с их низким рабочим потоком 30-50 литров в минуту.

Более подробная информация и цены — установка оборудования для бурения на КМУ

Люльки для КМУ

[Показать слайдшоу]

Ковш двухчелюстной для сыпучих материалов FCB

[Показать слайдшоу]

Двухчелюстные ковши для манипулятора имеют объемы от 38 до 580 литров, подходит для установки на КМУ
Требование к комплектации КМУ: наличие привода двух гидравлических линий к оголовку стрелы.

Лесной грейфер FLG для КМУ

[Показать слайдшоу]

Лесные грейферы серии FLG комплектуются ротаторами типа FR50F (размер резьбовых соединений для подключения РВД к ротатору FR50F — BSP 3/8″ , для подключения к ротатору FR65, — размер BSP1/2″).

Грейфер для металлолома FSG

[Показать слайдшоу]

Особое внимание уделить на правильность подбора крана манипулятора для работы с металлоломом и лесом. Которые отличаются большей массой и конструктивно сильно отличаются от обычных КМУ. Короткий телескоп, гидроцилиндры спрятанные от возможных ударов, сдвоенное поворотное устройство — все это позволяет работать крану динамично без бережного обращения к грузу. Ресурс таких кранов обычно значительно больше. Если грейфер вам нужен изредка то и обычный манипулятор с этим справится

Вилы для гипсокартона

[Показать слайдшоу]

Данный комплект рассчитан для работы со стандартной палетой, массой до 1500 кг и размерами 1200*650*2600-3700 мм. для доставки гипсокартона и других листовых материалов, с возможностью подачи их на 2-5 этажи. При этом манипулятор должен быть оснащен приводом к оголовку 2х гидравлических функции. Кроме того, необходимо учитывать массу при подборе модели манипулятора.

Захват для палет

[Показать слайдшоу]

Гидравлический захват для паллетированных грузов – хорошее средство, когда нужно быстро погрузить и разгрузить стройматериалы на палетах, например кирпич или газобетон.

Механические приспособления для КМУ подвешиваемые на стандартный крюк

Паллетные вилы

[Показать слайдшоу]

Паллетные вилы позволяют перемещать грузы на поддонах. Компактные размеры вил позволяют использовать их даже в условиях ограниченного пространства в складских помещениях. Устанавливаются непосредственно на крюк и не требуют гидрофикации крана.

25 Июн 2015

Мультилифт

Надстройки устанавливаются комплектом на любые шасси грузовых машин, как единый компонент.
Главным преимуществом крюковых мультилифтов является их многофункциональность, обеспечение возможности использовать одну и ту же единицу техники для транспортировки различных типов сменных кузовов (платформ) для крупногабаритных механизмов и спецтехники, контейнеров, бытовок, вагонов, цистерн, бункеров для твердых отходов, металлолома, отходов лесозаготовки и лесопилки и других грузов.
Мультилифт способен загружать и снимать с платформы функциональные модули без необходимости привлечения дополнительной техники, что обеспечивает оптимизацию использования тяжелых транспортных машин, исключает возможность их простоя. Разгрузка кузова при этом может выполняться самосвальным методом, а наполнение или опустошение кузова может производиться даже при отсутствии самого автомобиля, который в это время перевозит другой контейнер.

Производителей крюковых погрузчиков различных видов и типов множество, в т.ч. и отечественных, подберем и установим любой мультилифт на ваше шасси по вашему запросу .
Возможно предоставление в лизинг

Смотреть видео: Принцип работы мультилифта HYVALIFT

Смотреть видео: Работа мультилифта с крюковым погрузчиком

25 Июн 2015

Блок-боксы, мусорные контейнеры

Контейнеры, каркасы блок-контейнеров, бункеры

Изготовим металлический контейнер, бункер или тару любых размеров и модификаций вместимостью от 0,5 до 40 м3, с верхней или боковой загрузкой:
— блок-контейнеры, модульные конструкции, шкафы, боксы для хранения газовых баллонов, аппаратуры;
— контейнеры «Север» для промышленного оборудования, отдельно каркас блок контейнера;
— контейнеры сухие 20 футовые;
— контейнеры для мультилифта объемом 10м3, 15м3, 20м3, 27м3, 30м3, 35м3, 40м3, 45м3 (облегченные, стандартные, усиленные) под мусор, металлолом;
— бункеры БНУ объемом от 9-12 МС;
— мусорный контейнер БК металлический для мусора от 0,5 до 1,1 м3;
— контейнеры для мусоровоза задней загрузки объемом 1,5м3, 2,5м3, 4,5м3, 6м3;
— контейнеры стандартные для ТБО КК-0,75 объемом 0,75м3;
— сетчатые контейнеры из переплетенных полос, для хранения инструментов, различных деталей, при сборе нестандартных отходов;
— тара для раствора от 0,25 до 1 м3,
— тара производственная металлическая ГОСТ 14861-91
— поддоны металлические

[Not a valid template]

24 Июн 2015

Козырьки, навесы

Наша фирма изготавливает козырьки навесы и входные группы различных конструкций и конфигураций на заказ из черной стали и нержавеющей стали. Изготовление козырьков и навесов на заказ.
Мы изготавливаем по вашим размерам и пожеланиям любую конструкцию козырька.

Навесы для автомобилей

Козырьки и навесы можно разделить на две группы:

Светопрозрачные металлические козырьки навесы.
Изготовление козырьков и навесов с непрозрачной кровлей.

Эти группы делятся на несколько подгрупп:

Прозрачные козырьки:

Козырьки навесы с покрытием из триплекса или закаленного стекла.
Козырьки навесы с покрытием из монолитного поликарбоната или акрилового стекла.
Козырьки навесы с покрытием из сотового поликарбоната.

Козырьки и навесы с непрозрачной кровлей:

Козырьки навесы с кровлей из окрашенного стального либо оцинкованного листа.
Козырьки навесы с покрытием метало-черепицей.
Козырьки навесы с покрытием мягкой кровли и т.п.

Навесы из поликарбоната на заказ

Поликарбонат очень лёгок и при этом достаточно крепок. Никакие погодные условия не смогут повредить конструкцию, если она была сделана с соблюдением всей технологии производства. Он также устойчив к перепадам температуры. А добавив к этому хорошую гибкость, мы получаем идеальный материал для создания разного рода укрытий — как горизонтальных, так и вертикальных.

Вы можете приобрести не только навесы из поликарбоната стандартной конструкции. Мы осуществляем изготовление различных конструктивных решений. Кроме этого, у нас реализуются консольные конструкции — навесы типа «Парус» — для автомобиля и бассейна, а также практичные и недорогие сборные навесы.

24 Июн 2015

Металлоконструкции для ЛЭП

Комплектация ЛЭП по типовым проектам и чертежам заказчика.

Вы можете всегда заказать в нашей компании необходимые металлоконструкции, для комплектации ЛЭП и обустройства подстанций, которые предусмотрены вашим конкретным проектом.

Кроме производства стандартных изделий, изготавливаем конструкций из металлов и сплава и по индивидуальным заказам (чертежам) неделимой массой до 10 тн по вашим реальным ценам.

Предлагаем:
— траверсы серий Вс, ТМ и ТН для крепления проводов на устанавливаемые опоры при строительстве ЛЭП.
— хомуты для крепление траверс всех видов и типоразмеров.
— кронштейны ЛЭП для крепления разнообразных вспомогательных элементов на опорах. К таким элементам относят осветительные приборы, разъединители и другие необходимые составляющие конструкции.
— накладки и оголовки ОГ для выполнения последовательного перехода прокладываемого провода между имеющимися натяжными подвесками. Их применение требуется при установке анкерных или промежуточных опор.
— подвески В50, П250 для монтажа конструкций ЛЭП
— узлы крепления, необходимые для крепления подкоса при проведении установки опор ЛЭП различных типоразмеров и видов.
— надставки ТС, ВС для организации пересечения ЛЭП с различными видами сооружений (коммуникационных и инженерных), а также обеспечения безопасности данных пересечений.
— заземляющие проводники для организации заземления различных металлоконструкций.
— лестницы типа Л250 — Л253 предусмотрены для обслуживания опор ЛЭП
— вал привода для соединения между собой линейного разъединителя 6-10 кВ РД(З)-10/400(630)У1, РЛНД(з)-10/400 У1 и ручного привода ПР, ПРз, ПРН, ПРНз.
— и другое.

24 Июн 2015

Гидрофикация грузовиков

Гидрофикация — это установка комплекта гидравлики на автомобиль, чаще на тягачи, для обеспечения привода гидроцилиндра на самосвальном полуприцепе, аппарелей трала, привода гидромотора на цистернах, а также при монтаже крана-манипулятора, гидролифта, оборудования коммунальных машин и т.п.
Установка гидравлики на автомобили — это ежедневная наша работа, одно из главных видов деятельности ГК Автоконструкция, поэтому на вашем автомобиле мы можем произвести гидрофикацию любой сложности, с гарантией долгой и безотказной работы.
Специалисты нашего сервисного центра проведут диагностику, техническое обслуживание, необходимый ремонт уже установленной на вашем автомобиле гидравлической системы любого производителя и всех ее компонентов.

Мы работаем со многими поставщиков гидравлики и без труда можем найти решение по вашему варианту.

Одновременно, являясь авторизированным сервисным центром по обслуживанию и монтажу гидравлических систем HYVA , наши специалисты прошли по программе HYVA обучение , мы в первую очередь и предлагаем гидравлические системы голландского холдинга HYVA. Это гарантия высокого качества и безотказной работы в самых сложных условиях и с любым типом автомобиля.

Гидроцилиндры HYVA 190 bar

В наличии гидроцилиндры для самосвалов MAN, Scania, Renault, Volvo, МАЗ,

КАМАЗ, DAF, Mercedes, Iveco, Isuzu, FAW, HOWO и полуприцепов Wielton, Panav, Bodex, Sommer, Menci, IPV,

Тонар, Schmitz, Langendorf, GRUNWALD.

Гидроцилиндры HYVA отличаются высокой надежностью, стабильностью и долговечностью. Производятся из холоднокатаных труб с пластической деформацией >550 N/mm2, прочность на разр. > 620 N/mm2 и с минимальными отклонениями по соосности <2%.

Высококачественные уплотнения позволяют эксплуатировать технику в экстремальных условиях, при температурах до -50 С.

HYVA предлагает большой ассортимент фронтальных цилиндров:

цилиндры с внешним кожухом (FC)
цилиндры с проушиной (FE)
цилиндры с двумя проушинами в местах крепления внизу и вверху (FEE)
диаметры штоков от 77до 214 мм
вылет цилиндра от 2900 до 9530 мм

Фронтальные гидроцилиндры HYVA FC и FE предназначены для самосвалов и полуприцепов. В большинстве производимых цилиндров материал штока и материал стопорного кольца один и тот же, шток выполняется в виде монолита. В случае с гидроцилиндрами HYVA штоки и стопорные кольца производятся из разных материалов рассчитанные на разные нагрузки. Это позволяет эксплуатировать цилиндры HYVA в экстремальных условиях при высоких перегрузках.

Преимущества гидроцилиндров HYVA:

Малый вес цилиндра с маслом
Небольшой рабочий объем цилиндра
Короткое время цикла подъема/опускание
Штоки выполнены из холоднокатанных труб по безшовной технологии
Стопорные кольца и ползуны из высококачественных материалов с легкостьюиспытывающие экстремальные нагрузки
Конструкция спроектирована таким образом, что позволяет снимать концентраторы напряжений вматериале.
Не требуют технического обслуживания – не нужно смазывать в месте крепления, в кронштейне.
Имеет входной порт SAE для монтажа клапанов TIP VALVE HT-TNK/SAE-1150
Хромированная первая ступень
Специальное отверстие для перемещения
Гарантия качества – цилиндры проходят проверку на давлении в 1,5 раза превышающее заявленноерабочее давление.

Эти преимущества подтверждаются сотнями тысяч цилиндров работающих по всему миру, в любых

климатических условиях.

Подкузовные гидроцилиндры HYVA

Быстрая разгрузка, мылый вес, высокая эффективность!

Все штоки хромированные

Холоднокатанные трубы высокой прочности.

Высокое давление: 220 bar

Эксплуатацию при температурах до – 50°C

Последнее поколение: выпускается с 2013 годы и уже несколько тысяч цилиндров в эксплуатации в России

Разгрузка на три стороны или только задняя

Поставка с опорными рамами(качелями) для трехсторонней разгрузки с пневмоограничителем и без или только цилиндр

Наличие на складе в России популярных поделей: 15-20 т.

Гидроцилиндры HYVA отличаются высокой надежностью, стабильностью и долговечностью. Производятся из холоднокатаных(!)

труб с пласт. деформ. >550 N/mm2, проч. на разр. >620 N/mm2 и с минимальными отклонениями по соосности <2%; с использованием

высококачественных уплотнений, позволяющих . Многие компании, эксплуатирующие технику в экстремальных условия выбирают HYVA.

Каталоги предлагаемых гидрокомпонентов HYVA

Скачать каталог в формате PDF Гидронасосы

Скачать каталог в формате PDF Клапаны управления подъёмом

Скачать каталог в формате PDF Стандартные гидроцилиндры HYVA 190 bar (выпуск с 2005г. по наст. время)

Скачать каталог в формате PDF Подкузовные гидроцилиндры

Скачать каталог в формате PDF Комплекты гидрооборудования

Скачать каталог в формате PDF Масляные баки

[Not a valid template]

Смотреть Видео «Система подъема кузова HYVA Hydraulic»

24 Июн 2015

Автоматические цепи противоскольжения

Автоматические цепи противоскольжения Onspot

Автоматические цепи противоскольжения
Обычно у Вас, опытного водителя, нет проблем в осуществлении полного контроля над машиной. Однако в вашей профессии бывают моменты, когда приходится водить машину в таких погодных условиях, когда обычный человек и не подумает оставить уютный тёплый дом. Переменчивая зимняя погода в момент может изменить дорожные условия, покрыв дорогу снегом и льдом и испытывая ваши профессиональные качества. В таких условиях ощущение контроля исчезает.
Оригинальные автоматические цепи противоскольжения ONSPOT — устройство, являющееся идеальным решением для людей, ценящих безопасную езду. Это устройство доступно для всех видов транспортных средств — как грузовиков, так и автобусов. Оно включается с помощью кнопки в кабине водителя и моментально срабатывает, гарантируя хорошее сцепление колес независимо от того, желаете ли вы тормозить или же разогнать автомобиль. Цепи противоскольжения ONSPOT можно включать выгодно и эффективно при скоростях до 50 км/ч. Цепи ONSPOT снижают износ шин, время простоя и риск дорожных происшествий. ONSPOT существует на мировом рынке уже 25 лет. Есть варианты установки от 6 до 18 цепей

Автоматические цепи противоскольжения Onspot
Скачать информацию в формате PDF — Автоматические цепи противоскольжения Onspot

Смотреть видео: Автоматические цепи противоскольжения Onspot

Стоимость: от 149990 руб/комплект на ось.

Роторные цепи противоскольжения RUD ROTOGRIP

Фирма Rud разработала новую систему противоскольжения на снегу под названием ROTOGRIP.

RUD ROTOGRIP — Подключаемый цепной ротор

Простая сборка и разборка
Модульная система универсальных адаптеров
Надежный цепной ротор
Независимое от сторон крепление, никакой разницы слева или справа
Стабильный ход
Возможность многостороннего подключения
Даже при не полном торможении, многочисленные цепные канаты эффективно остаются под колесом
Полноценно работает при езде задним ходом
Защищает шину за счёт амортизированной подвески

Смотреть видео: Роторные цепи противоскольжения

Смотреть видео: Цепи противоскольжения RUD

Цена на цепи противоскольжения RUD ROTOGRIP : от 120 000 руб/комплект на ось.

Шведские цепи противоскольжения Bama

Цепи противоскольжения REDSTAR
Легкие надёжные цепи из закаленной легированной стали сечением 5,5 мм., предназначены для рулевых и приводных колёс автобусов. Идеально подходит в качестве цепи на рулевые колеса грузовиков и прицепы. Хорошо зарекомендовавшая себя непобежденным комфортом и боковой устойчивостью. Быстрый и простой монтаж благодаря системе camlocks.
Цена 17893 руб. за пару.
Цепи противоскольжения BLUESTAR 315/70-22,5
Bluestar является шипованными цепям для грузовых автомобилей. Легко монтируется и затягивается. Радиус колес для установки 22.5-25″». 7 мм сечение специально закаленной стали, витая конструкция с 8 мм шипами. Закаленные боковые цепи. Популярна среди водителей. Цена 40 600 руб .
Цепи противоскольжения LORRY 315/70-22,5
Сверхпрочные в соответствии сертификата TUV цепи из закаленной сортовой стали сечением 7 мм. Цепи для приводных и рулевых осей грузовиков с высокими требованиями к прочности и долговечности. Быстрый и простой монтаж благодаря системе camlocks. Цена 34700 руб.
Аварийные браслеты противоскольжения SLIP STOP 315/70-22,5
Идеальное решение, для выхода из сложной ситуации, когда другие цепи уже одеть невозможно. Установка на застрявший автомобиль. Лёгкий удобный монтаж с полу-автоматической системой натяжения. Браслеты должны быть установлены с трещоткой на внешней стороне. Применение для грузовых автомобилей. Квадратные цепи сечением 7мм из закаленной оцинкованной стали. Цена 17 100 руб.

Цепи противоскольжения Цепи противоскольжения bluestarvit Цепи противоскольжения redstar Цепи противоскольжения slipstop