Итальянский производитель подъемной техники, компания Fassi, анонсировала новый кран-манипулятор с грузовым моментом 50 тонн/метр. Он достаточно компактен и может устанавливаться на трехосные грузовики. Новая модель с индексом F545RA XE-Dynamic – это полностью новая разработка компании, которая займет свое место в линейке кранов-манипуляторов высокой грузоподъемности.
Кран-манипулятор Fassi F545
Грузоподъемность F545RA увеличилась на 10%, при этом общая масса крана выросла всего на 3% по сравнению с предыдущей моделью. Это стало возможным благодаря увеличению выноса основных опор до 7,8 метра, что увеличило общую стабильность конструкции.
Кран предлагается в разных вариантах исполнения, количество секций телескопической стрелы может быть увеличено до восьми, кроме того предлагаются различные варианты исполнения гуськов. Максимальная длина стрелы составляет 20,8 метра или до 24,9 метра с гуськом. Максимальный грузовой момент этого крана манипулятора – 53 тонны/метр. Возможна комплектация пультом дистанционного управления. Также модель прошла тесты на длительность работы, успешно отработав 200000 рабочих циклов без поломок, что примерно соответствует 10 годам обычной эксплуатации.
В линейке легких КМУ произошли некоторые изменения: на замену модельного ряда F80A завод Fassi предложил свою новую разработку — линейку FASSI F85B. И один из новых кранов — модель F85B.0.22 уже есть на складе!
Практически все параметры новой модели значительно превосходят знакомые характеристики F80A. Кран стал мощнее, вылет стрелы длиннее, увеличилась скорость работы, и главное, по весу — установка стала легче!
Кран манипулятор FASSI F80А сравнение
Этот кран идеально будет подходить для легких коммерческих автомобилей благодаря компактному транспортному положению и низкой собственной массе, а также широкому размаху опор.
Распределитель с увеличенным потоком, позволяет работать быстрее и эффективнее.
Выпуск нового модельного ряда кранов F85B возможен как в версии F85B.0., то есть традиционно, без траверс (системы рычагов соединения стрел), так и в версии .2. — с ними. Благодаря последним, эпюры грузоподъемности становятся более вертикальными, и кран получает возможность поднимать соответствующий вылету груз практически вертикально, без дополнительного втягивания стрел телескопа.
Варианты стрелового оборудования F85B
Варианты стрелового оборудования F85BВарианты стрелового оборудования F85B 1.21
Производитель подъемного оборудования Hiab получил большой грант на 1,4 млн евро от Европейского Союза. Согласно условиям гранта, Hiab совместно с научными сотрудниками из трех университетов Польши и Швейцарии будет работать над проектом под названием iLoad.
[Not a valid template]
В рамках проекта будет выработан новый подход к системе управления кранами-манипуляторами с целью повышения безопасности и эффективности работы. Проект также включает создание стратегии проектирования более совершенных, легких по весу материалов для изготовления конструкции КМУ, что позволит экономить топливо.
Выбор научно-исследовательских институтов для проекта был сделан на основе таких критериев, как научная база, опыт и производственно-техническая база. Технологический Университет Западной Померании, расположенный в городе Щецин в Польше, внесет свой вклад в работу по таким направлениям, как электрика, механика и механотроника. Силезский Технологический Университет (Польша) поделится ноу-хау в области проектирования конструкций, связанных с усилением их прочности. Шведский Технологический Университет города Лулео обладает значительным опытом и знаниями по созданию более прочных и надежных датчиков промышленного применения.
[Not a valid template]
«Инновации требуют нестандартного мышления, а данный проект мы рассматриваем как инкубатор инноваций. Сочетание огромного опыта Hiab по производству профессионального оборудования и новейших научных исследований по ряду дисциплин даст нам возможность создать наиболее эффективное погрузочное оборудование. Данный проект основан на многосциплинарном подходе к конструированию кранов-манипуляторов. В дальнейшем мы будем содействовать взаимному обмену знаниями между научными институтами и промышленным производством, а также между научными институтами разных стран», — объясняет Рафал Сорнек, Вице-президент по научно-исследовательской работе Hiab.
[Not a valid template]
Проект получает финансирование от ЕС и входит в 7-ю Рамочную программу IAPP (EU’s Industrial and Academy Partnerships and Pathways — Программа по научным исследованиям и технологическому развитию ЕС). IAPP поощряет инновации и обмен знаниями между научными институтами и промышленными компаниями ЕС.
Все большую популярность приобретают краны-манипуляторы в железнодорожной отрасли. Краны FASSI полностью отвечают самым высоким требованиям железнодорожных служб.
Манипуляторы FASSI прекрасно зарекомендовали себя при обслуживании и ремонте железнодорожных путей, контактных электросетей.
Широкий спектр дополнительных опций позволяет оснастить железнодорожную платформу или вагон различным навесным оборудованием (оборудование для бурения, различные захваты, грейфер).
Подтверждением этому служит КМУ FASSI F235A.2.25 e-dynamic, смонтированный на железнодорожном вагоне. Дополнительно манипулятор оснащен люлькой, что дает преимущество оператору при монтаже и ремонте контактных сетей.
Манипулятор имеет имеет массу достоинств: высокая грузоподъемность более 19тм, гидравлический вылет достигает 14,90м. В случае, если этой длины будем недостаточно для работы, КМУ можно оснастить дополнительно еще тремя механическими секциями телескопирования, и тогда вылет увеличится до 21,45м!
Техника такого уровня позволяет без проблем осуществлять монтажные, аварийно – восстановительные, ремонтные работы, замену опор, контактных сетей, погрузочно-разгрузочных работы.
В качестве стартовой платформы для запуска своей новой концепции «Простой инновационный» компания FASSI крупнейший ролизводитель кранов манипуляторов GRU S.p.A. выбрала выставку Bauma в Мюнхене.
Итальянская компания покажет следующий этап развития в ее постоянном стремлении к инновациям на крупнейшей в мире выставке строительной техники: концепцию, базирующуюся на эволюции, философии и инвестициях, которые всегда определяют компанию Fassi как «лидера в области инноваций».
Компания находится в постоянном развитии; всегда сосредоточена на новые горизонты, новые технологии, новые продукты, приложения и решения для растущих потребностей рынка. Компания всегда инвестировала значительные средства в исследования и разработки, и считает инновации основополагающим фактором в любом процессе.
Именно это и явилось причиной рождения новой концепции: «Простой инновационный». Каждый новый кран манипулятор Fassi является результатом сотни часов проектирования, изучения и исследования, результатом бесчисленных испытаний и безграничных итеuраций улучшений. И … весь этот сложный процесс приводит к реальной и совершенной простоте. Инновации приходят естественно к Fassi. Продукция и решения, которые компания предлагает рынку грузоподъемной техники являются доказательством этого. Они существуют для удовлетворения новых потребностей, преодолевая новые вызовы, работает вместе с десятками тысяч сотрудников во всех видах различных областей применения: от пустынь до снежных вершин, лесов и открытых морских просторов. При общей простоте решений в целом.
Компания FASSI пришла в этом году на Bauma с большим количеством новостей и полны энтузиазма, новых решений в продолжении роста, который начался в последние месяцы,» объясняет Emilio Bertazzi, менеджер Фасси экспортных продаж. «Мы в очередной раз будем на выставке с целым рядом новых моделей кранов манипуляторов, новых продуктов и услуг, продолжая делать жизнь проще для тысяч рабочих по всему миру.»
Осевые нагрузки при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации
Постановление Правительства РФ от 9 января 2014 г. № 12 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации».
Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2015 г.
Допустимые массы транспортных средств
Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей
Допустимая масса транспортного средства, тонн
Одиночные автомобили
Двухосные
18
Трехосные
25
Четырехосные
32
Пятиосные
35
Автопоезда седельные и прицепные
Трехосные
28
Четырехосные
36
Пятиосные
40
Шестиосные и более
44
Допустимые осевые нагрузки транспортных средств
Расстояние между сближенными осями (метров)
Тип транспортного средства или комбинации транспортных средств, количество и расположение осей
для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 6 тонн/ось*
для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 10 тонн/ось
для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось
Одиночные оси
—
5,5 (6)
9 (10)
10,5 (11,5)
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)
до 1 (включительно)
8 (9)
10 (11)
11,5 (12,5)
от 1 до 1,3 (включительно)
9 (10)
13 (14)
14 (16)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
10 (11)
15 (16)
17 (18)
от 1,8 и более
11 (12)
17 (18)
18 (20)
Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)
до 1 (включительно)
11 (12)
15 (16,5)
17 (18)
до 1,3 (включительно)
12 (13,5)
18 (19,5)
20 (21)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
13,5 (15)
21 (22,5**)
23,5 (24)
от 1,8 и более
15 (16)
22 (23)
25 (26)
Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)
до 1 (включительно)
3,5 (4)
5 (5,5)
5,5 (6)
от 1 до 1,3 (включительно)
4 (4,5)
6 (6,5)
6,5 (7)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
4,5 (5)
6,5 (7)
7,5 (8)
от 1,8 и более
5 (5,5)
7 (7,5)
8,5 (9)
Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)
до 1 (включительно)
6
9,5
11
от 1 до 1,3 (включительно)
6,5
10,5
12
от 1,3 до 1,8 (включительно)
7,5
12
14
от 1,8 и более
8,5
13,5
16
* В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.
** Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованными пневматической и эквивалентной ей подвеской.
Примечания:
В скобках приведены значения для двухскатных колес, вне скобок — для односкатных.
Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами, за исключением двухосной тележки с разгружаемой осью.
Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.
Допустимая осевая нагрузка для двухосной тележки с разгружаемой осью принимается равной соотношению 60 процентов от допустимой нагрузки на двухосную тележку для ведущей оси и 40 процентов — для разгружаемой оси.
Компания Omme Lift сообщила о подготовке к производству новой модели гусеничного «паука» с высотой подъема 42 м. Новый подъемник, отличающийся малой массой, получил модельный индекс 4200 RBDJ. На сегодняшний день это самый крупных гусеничный подъемник фирмы.
Подъемник оснащен семисекционной стрелой с наклоняемым на 130 градусов гуськом, что обеспечивает максимальную высоту подъема 42 м и досягаемость в горизонтальном направлении 15,2 м. Размеры рабочей платформы 1,25 x 0,8 x 1,1 м. Грузоподъемность платформы 200 кг.
В транспортном положении длина подъемника составляет 8,9 м (8,3 м при снятой платформе), высота менее 2 м, минимальная ширина при сдвинутых гусеничных тележках 1,35 м. При необходимости обеспечить лучшую устойчивость тележки раздвигаются на ширину 1,75 м. Эксплуатационная ширина машины при максимальном раздвижении аутригеров составляет 5,33 м. Масса нового подъемника равна 6800 кг. Подъемник может нормально функционировать при уклоне опорной поверхности 27%.
[Not a valid template]
Силовая установка 4200 RBDJ состоит как из дизельного двигателя, так и из электропривода, что позволяет этому подъемнику работать на открытых площадках или внутри помещений. Емкость аккумуляторных батарей составляет 400 Ач, аккумуляторов автоматически подзаряжаются при задействовании дизельного двигателя.
Фирма Omme Lift официально начнет продажи 4200 RBDJ в июне этого года и обязуется осуществить поставки заказчикам с завода в Дании уже этим летом.
Альтернатива автокранам от HYVA CRANE — модели 45TM и 60TM
ЗАО «ХИВА РУСЛАНД» объявляет о старте продаж в России тяжелой серии кранов-манипуляторов HYVA CRANE 45TM и 60TM. Краны из этой серии уже прошли испытания и успешно эксплуатируются в Бразилии, ЮАР и других странах, альтернативы автокранам
Кран манипулятор HYVA HBR450
По многим параметрам КМУ HYVA CRANE новой серии превосходит показатели кранов других производителей. HYVA отличает: низкий вес благодаря применению в конструкции большей доли высокопрочных сталей; высокая скорость работы; высокая мощность и экономичность.
Среди преимуществ новых кранов можно выделить:
Механизм соединительной тяги, который обеспечивает однородность подъемной мощности в любом положении стрелы, что, соответственно, повышает чувствительность и точность управления манипулятором;
Система компенсации скорости выдвижения стрелы(EES), т.е. при выдвижении стрелы срабатывает спец. регенеративный клапан, который повторно использует гидравлическое масло и обеспечивает высокую скорость работы без снижения безопасности;
Кран манипулятор HYVA HBR450
Система SDS, отвечающая за плавное опускание груза;
Система LСS — механизм управления подъемом, увеличивающий мощность крана на 10%. Опционально краны можно оснастить в т.ч. различными ограничителями, гидравлическими поворотными/выдвижными стабилизаторами, световыми аксессуарами.
Кран манипулятор HYVA HBR450
Исключительным преимуществом серии является возможность «бесконечного вращения». Эта функция дает возможность использовать установку в неограниченном радиусе действия. Кран вращается с помощью гидравлического редуктора, а не рейки. Кран может быть использован независимо от положения транспортного средства. Срок службы данной системы значительно превышает реечные версии.
• Малый собственный вес благодаря конструктивным особенностям и применению сплавов высокопрочной стали
• Применение системы типа «перочинный нож» позволяет распределить вес по центру шасси без усиления элементов подвески и улучшает
геометрию движения элементов крана
• Система контроля подъема LCS расширяет возможности крана. При достижении нагрузки на кран близкой к максимальной происходит
снижение скорости на 10% с увеличением возможностей по грузоподъёмности, что улучшает точность в работе крана (только для
HBR 450)
• Предохранительный клапан обеспечивает полную безопасность эксплуатации в случае отказа или поломки в гидравлической системе
• Клапан ограничения нагрузки предохраняет кран от работы с перегрузом
• Последовательное управление обеспечивает маневренность и эргономичность в эксплуатации
• Высокая скорость и простота в выполнении задач
• Превосходные грузоподъёмные характеристики
• Стабилизатор крана с гидравлическим выдвижением опор
• Дополнительный стабилизатор с гидравлическим выдвижением опор
• Система аварийной остановки
• Официальная гарантия
Новая краново-манипуляторная установка F1150RA XHE призвана заменить одну из самых популярных моделей последних 12 лет — модель F1100RA. Новинка вобрала в себе все инновационные разработки конструкторов и лучшие качества предыдущих моделей. Представленная на выставке версия имеет грузовой момент 84тм и оснащена стрелой с шестью гидравлическими секциями диной 16 метров. В сочетании с гидравлическим удлинителем вылет может быть увеличен до 27.5м без потери грузоподъемности.
Новая модель крана манипулятора Fassi
SMOPYC — Международный салон строительной техники, оборудования для дорожно-строительных работ и горнодобывающего оборудования. Проводится каждый три года в испанском городе Сарагосе при поддержке Испанской ассоциации производителей и экспортеров оборудования для общественных зданий и строительства и Европейского комитета производителей строительного оборудования. На ней представляют новейшие технологии и достижения в строительной и горной промышленности, геодезии, геоинформации и новинки строительного оборудования.
Кран-манипулятор производства компании JMG Cranes выходит в финал конкурса на соискание премии Swedish Steel Prize 2017 года
Кран-манипулятор JMG Cranes MC 580 повышенной грузоподъемности
Компания JMG Cranes названа финалистом конкурса на соискание премии Swedish Steel Prize 2017 года за разработку лучшего в своем классе крана-манипулятора MC 580, отличающегося повышенной полезной нагрузкой и легкостью в транспортировке.
Международная премия Swedish Steel Prize присуждается за выдающиеся достижения в проектировании и инновационных разработках изделий из стали для различных областей применения. Итальянская компания JMG Cranes стала одним из четырех финалистов конкурса этого года, который завершится церемонией вручения премии 11 мая в Стокгольме (Швеция).
«В отрасли возник спрос на кран повышенной грузоподъемности при неизменных габаритах и сниженной собственной массе, — рассказывает Эмилио Берти, главный инженер-проектировщик компании JMG Cranes. — Такой кран должен не только выдерживать высокие нагрузки, но и иметь малую собственную массу, позволяющую перевозить его с участка на участок на грузовике».
Идя навстречу спросу, компания JMG Cranes выпустила модель MC 580, ставшую единственным в мире краном-манипулятором с электроприводом, который способен поднять груз весом 58 тонн. Его собственная масса составляет 42 тонны в рабочем положении и всего 24 тонны при транспортировке.
В современной компактной конструкции крана широко применяется высокопрочная сталь, из которой изготовлена не только стрела, но и такие узлы, как задняя рама и блок выносных опор, на которые обычно идут стандартные стали.
Кран полностью разборный для транспортировки по узким проездам, со съемным противовесом, выносными опорами и даже, при необходимости, аккумулятором. Стрела имеет оптимальную конструкцию, а раздвижное шасси позволяет увеличить уравновешивающий момент. Кроме того, электропривод современной конструкции без выбросов примерно на 80 процентов превосходит по производительности своих конкурентов.
«Приоритетом в наше время являются такие показатели, как компактность, мощность и прочность, — замечает Эмилио Берти. — Мы горды тем, что смогли создать кран, производительность которого далеко превосходит не только наши предыдущие модели, но и конкурирующую продукцию».
Включение компании JMG Cranes в число финалистов конкурса на соискание премии Swedish Steel Prize 2017 года жюри обосновывает следующим образом:
«Уникальный высококомпактный кран производства компании JMG Cranes отличается широкой сферой применения. Благодаря компактной конструкции в сочетании с электрической тягой и превосходной маневренностью, краном можно пользоваться как в помещениях, так и снаружи. Оптимизированная конструкция стрелы с применением сверхпрочной стали позволила добиться не только высокой грузоподъемности этого мощного крана-манипулятора, но и исключительного соотношения эффективности и веса. Кроме того, съемные опоры и противовесы предельно упрощают транспортировку крана».
Уже почти 20 лет лауреатами премии Swedish Steel Prize становятся крупные и малые предприятия, организации и отдельные лица, разрабатывающие новые способы производства с использованием всего потенциала высокопрочных марок стали. Победителю вручается статуэтка работы скульптора Йорга Ешке, а также денежная премия в размере 100 тыс. шведских крон, которую компания SSAB рекомендует перечислить на благотворительные цели по выбору лауреата.
