12 метровый гидроподъёмник на однорядной Газели Next12 метровый гидроподъёмник на однорядной Газели Next12 метровый гидроподъёмник на однорядной Газели Next
Конструкция рабочего оборудования автовышки ВИПО-12-А21
Максимальная грузоподъемность люльки, кг 220
Площадь люльки, м2 1±0,1
Максимальное количество людей в люльке, чел.2
Рабочая высота подъема, м, не менее 12
Вылет стрелы, м, не более 9
Угол поворота стрелы. 360
Способ управления электрогидравлический, дистанционный
Максимальная транспортная скорость передвижения, км/ч 70
Габариты в транспортном положении(мм) 6000х2380х2900
12 метровый гидроподъёмник Газели Next12 метровый гидроподъёмник Газели Next
Телескопическая, 5-секционная стрела
Цену уточняйте по телефону
12-метровый подъёмник на двухрядную Газель Next ВИПО-12-А22
12-метровый подъёмник на двухрядную Газель Next ВИПО-12-А2212-метровый подъёмник на двухрядную Газель Next ВИПО-12-А2212-метровый подъёмник на двухрядную Газель Next ВИПО-12-А22
Основные характеристики автовышки
Наименование параметра
Значение параметра
1 Базовое шасси
ГАЗ-А22
2 Максимальная грузоподъемность люльки, кг
220
3 Площадь люльки, м2
1±0,1
4 Максимальное количество людей в люльке, чел.
2
5 Максимально допустимое ручное усилие (создаваемое двумя людьми), Н
400
6 Рабочая высота подъема не менее, м
12
7 Вылет стрелы не более, м
8,5
8 Максимальная скорость подъема люльки, м/с
0,5
9 База, мм, не более
3500*
10 Минимальный радиус поворота, м
5,5*
11 Максимальная транспортная скорость передвижения, км/ч
70*
12 Опорный контур, мм, не менее
3400х3350
14 Коэффициент статической устойчивости
1,34
15 Угол поворота стрелы:
360
16 Способ управления
Электрогидравлический
17 Давление в гидросистеме, МПа:
— номинальное
— максимальное
16
21
18 Способ токоподвода к подъемнику
От электрооборудования базового шасси
19 Контрольный расход топлива в транспортном режиме, л/100 км
8,5*
20 Полная масса подъемника, кг, не более
3500**
21 Распределение полной массы подъемника в транспортном
положении по осям, кг, не более:
— на переднюю
— на заднюю
1310**
2190**
22 Масса подъемного оборудования, кг, не более
1350**
23 Габаритные размеры подъемника в транспортном положении, не более, мм:
— длина
— ширина
— высота
6885**
2500**
2590**
24 Срок службы, лет, не менее
12
Примечание:
*- справочный размер завода-изготовителя базового шасси;
Подъемник автомобильный гидравлический ВИПО-18-01 на базовом шасси ГАЗ 3309. Гидравлический, телескопический, полноповоротный подъемник предназначен для подъема рабочих с инструментами и материалами на высоту до 18 м для производства строительных, монтажных, ремонтных и других видов работ. Конструкция рабочего органа подъемника — телескопическая 3-х секционная стрела, соединенная с поворотной рамой. Максимальная грузоподъемность составляет 300 кг и вылет 12,5 м. Привод автогидроподъемника осуществляется посредством гидронасоса, который приводится во вращение от двигателя базового автомобиля через раздаточную коробку. Полупропорциональная гидравлическая система обеспечивает управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростью рабочей операций.
При разработке конструкторской документации и изготовлении подъемника использовались материалы и комплектующие узлы ведущих европейских производителей DOMEX, Moellr, IMPOL, CRAFT-bearings, WBF, Nimmet, BPE, Marchesini, Walvoil Hydraulic control system.
Оборудование подъемника может монтироваться на различные автомобильные шасси аналогичные базовому в том числе и на шасси Заказчика.
При изготовлении подъемника учитываются требования и пожелания Заказчика, которые не противоречат требованиям безопасности.
Автогидроподъемник на Газ 3309
Конструкция рабочего оборудования автовышки
Автогидроподъемник на Газ 3309
Максимальная грузоподъемность люльки, кг 300
Площадь люльки, м2 1±0,1
Максимальное количество людей в люльке, чел.2
Рабочая высота подъема, м, не менее 18
Вылет стрелы, м, не более 12,5
Угол поворота стрелы. 360
Способ управления злектрогидравлический, дистанционный
Максимальная транспортная скорость передвижения, км/ч 70
Автогидроподъемник на Газ 3309
Телескопическая, 3-секционная стрела
Автовышка ВИПО 18 01 на Газ 3309Автовышка на Газ 3309Автовышка на Газ 3309
Открыть заднюю крышку. Установить определенные значения напряжения на внутренней плате
Настройка производится с помощью переключателей на лицевой стороне блока управления
3
Нормальный режим
Светится индикатор питания
На дисплее блока управления светится значение «on»
4
Режим ошибки
Светится индикатор неисправности
На дисплее блока управления светится код ошибки
5
Режим неисправности
Автоматическая остановка при неисправности. После устранения неисправности возврат в нормальный режим. (Например — причиной может стать нарушение контакта в электроразьемах при резких движениях.). Не возможно управлять на безопасной стороне.
Автоматическая остановка при неисправности. После устранения неисправности нужно перезагрузить блок управления
6
Проверка работоспособности
Не возможно
Возможность нажатия на переключатели посмотреть на дисплее код ошибки, вызвать срабатывание звукового зуммера и автоматической остановки работы
7
Отображение состояния КМУ
Не возможно
Отображение на дисплее
Коды неисправнойстей КМУ Unic
Код ошибки
Описание
Действие
Е05
Системная ошибка
Перезагрузить блок управления. Возможно из-за помех в питании
Е06
Внутренняя ошибка
Если после перезагрузки блока управления он не вернулся в нормальный режим, замените его
Е08
Ошибка датчика угла наклона стрелы
Проверить электрическую проводку и разьемы между блоком управления и датчиком угла наклона стрелы (возможно обрыв провода, плохой контакт, короткое замыкание). Проверте сигнал от датчика угла наклона стрелы на этапе «А» в режиме модуляции (см. таблицу режимов модуляции). При подъеме стрелы от 0 до 85 градусов напряжение на выходе датчика угла наклона стрелы оно должно быть 0.75 — 4.25 В
Е09
Ошибка датчика длины стрелы
Проверить электрическую проводку и разьемы между блоком управления и датчиком длины стрелы (возможно обрыв провода, плохой контакт, короткое замыкание). Проверте сигнал от датчика длины стрелы на этапе «L» в режиме модуляции (см. таблицу режимов модуляции). При выдвижении стрелы от 0 до 12 метров напряжение на выходе датчика длины стрелы оно должно быть 0.3 — 4.5 В
Е10
Ошибка в данных модуляции блока управления (Начальная настройка не завершена.)
Закончите начальную настройку. Если после завершения настройки блока управления он не вернулся в нормальный режим, замените его.
Е11
Ошибка датчика нагрузки (Тензодатчик)
Проверка датчика нагрузки (тензодатчика) такая же как и на предыдущей версии. Можно проверить сигнал от детектора нагрузки на этапе «F» в режиме модуляции (см. таблицу режимов модуляции). Напряжение сигнала 2 — 10 В поступающее от усилителя тензодатчика преобразуется в блоке управления на 0.95V — 4.76V. При назрузке на тензодатчик от 0 до 640 КГС напряжение от усилителя должно быть от 2 до 10В.
Как поступить если сломался редуктор поворота краново манипуляторной установки (КМУ) Kanglim, Tadano, Unic, Soosan
Иногда так случается в работе крановой установкой появляются не характерные звуки: шум, хруст, гул в районе редуктора поворота стрелы, а также появляется поворотный люфт стрелы (вместе с колонной, башней) из стороны в сторону. В этом случае нужно осмотреть редуктор поворота стрелы КМУ.
Ремонт редуктора поворота стрелы КМУ
Для того чтобы осмотреть редуктор поворота необходимо снять защитный кожух и попросить кого-нибудь покачать стрелу из стороны в сторону. Наблюдая за валом – шестерней редуктора можно определить следующее:
Если вал-шестерня имеет хождение из стороны в сторону, то это вышел из строя верхний подшипник – ремонтируется заменой верхнего подшипника путем полной разборки редуктора поворота;
Если вал — шестерня вращается, но появился небольшой свободный ход (люфт), в этом случае произошел износ деталей шестерен в редукторе. Повышенный зазор (люфт) может быть в месте соединения вала – шестерни с бронзовой шестерней (соединяется через шпонку) или повышенный зазор в соединении бронзовой шестерни с червячным валом (так сказать в червячной передаче);
Ремонт редуктора стрелы КМУ
Причины поломки редуктора поворота стрелы КМУ :
Основной и самой распространенной причиной выхода из строя редуктора поворота является наличие воды. При износе уплотнения вала-шестерни вода попадает внутрь редуктора поворота.
Люфт опорно поворотного подшипника КМУ. В результате этого происходит перекос наружной обоймы ( ведомой шестерни), на которой закреплена колонна краново-манипуляторной установки. Колонна со стрелой начинает раскачиваться относительно основания.
Следствием будет:
подклинивание подшипника при повороте стрелы под нагрузкой;
в зацеплении с ведущей шестерней редуктора поворота возникают значительные нагрузки и происходит поломка зубьев;
Разрыв корпуса редуктора поворота – это самый худший вариант, так как корпус редуктора поворота купить не легко и стоит он не малых денег.
Повышенный износ деталей редуктора поворота, так как вместо масла в редукторе эмульсия — смесь воды и масла. Происходит износ подшипников, вала-шестерни, бронзовой шестерни и червячного вала.
Что делать если сломался редуктор поворота стрелы крано манипуляторной установки ?
Есть несколько вариантов решения проблемы:
Купить новый редуктор поворота – новый редуктор поворота стоит не дешево иногда даже дороже, чем весь манипулятор, который хотите отремонтировать.
Купить контрактный редуктор поворота. Цены на б/у редуктор поворота начинаются от 40 тыс. рублей и выше. Что Вы получите за эти деньги? В лучшем случае редуктор после ремонта произведенного в России в худшем такой же сломанный редуктор как у Вас.
Отремонтировать свой редуктор поворота. По существу редуктор поворота это обычный червячный редуктор.
Поручить ремонт редуктора поворота стрелы КМУ сервисному центру или ремонтной мастерской. В сервисном центре произведут ремонт редуктора поворота Tadano, Unic, Soosan, Kanglim в кратчайшие сроки, высоким качеством и по преемлемой цене.
Альтернатива автокранам от HYVA CRANE — модели 45TM и 60TM
ЗАО «ХИВА РУСЛАНД» объявляет о старте продаж в России тяжелой серии кранов-манипуляторов HYVA CRANE 45TM и 60TM. Краны из этой серии уже прошли испытания и успешно эксплуатируются в Бразилии, ЮАР и других странах, альтернативы автокранам
Кран манипулятор HYVA HBR450
По многим параметрам КМУ HYVA CRANE новой серии превосходит показатели кранов других производителей. HYVA отличает: низкий вес благодаря применению в конструкции большей доли высокопрочных сталей; высокая скорость работы; высокая мощность и экономичность.
Среди преимуществ новых кранов можно выделить:
Механизм соединительной тяги, который обеспечивает однородность подъемной мощности в любом положении стрелы, что, соответственно, повышает чувствительность и точность управления манипулятором;
Система компенсации скорости выдвижения стрелы(EES), т.е. при выдвижении стрелы срабатывает спец. регенеративный клапан, который повторно использует гидравлическое масло и обеспечивает высокую скорость работы без снижения безопасности;
Кран манипулятор HYVA HBR450
Система SDS, отвечающая за плавное опускание груза;
Система LСS — механизм управления подъемом, увеличивающий мощность крана на 10%. Опционально краны можно оснастить в т.ч. различными ограничителями, гидравлическими поворотными/выдвижными стабилизаторами, световыми аксессуарами.
Кран манипулятор HYVA HBR450
Исключительным преимуществом серии является возможность «бесконечного вращения». Эта функция дает возможность использовать установку в неограниченном радиусе действия. Кран вращается с помощью гидравлического редуктора, а не рейки. Кран может быть использован независимо от положения транспортного средства. Срок службы данной системы значительно превышает реечные версии.
• Малый собственный вес благодаря конструктивным особенностям и применению сплавов высокопрочной стали
• Применение системы типа «перочинный нож» позволяет распределить вес по центру шасси без усиления элементов подвески и улучшает
геометрию движения элементов крана
• Система контроля подъема LCS расширяет возможности крана. При достижении нагрузки на кран близкой к максимальной происходит
снижение скорости на 10% с увеличением возможностей по грузоподъёмности, что улучшает точность в работе крана (только для
HBR 450)
• Предохранительный клапан обеспечивает полную безопасность эксплуатации в случае отказа или поломки в гидравлической системе
• Клапан ограничения нагрузки предохраняет кран от работы с перегрузом
• Последовательное управление обеспечивает маневренность и эргономичность в эксплуатации
• Высокая скорость и простота в выполнении задач
• Превосходные грузоподъёмные характеристики
• Стабилизатор крана с гидравлическим выдвижением опор
• Дополнительный стабилизатор с гидравлическим выдвижением опор
• Система аварийной остановки
• Официальная гарантия
Новая краново-манипуляторная установка F1150RA XHE призвана заменить одну из самых популярных моделей последних 12 лет — модель F1100RA. Новинка вобрала в себе все инновационные разработки конструкторов и лучшие качества предыдущих моделей. Представленная на выставке версия имеет грузовой момент 84тм и оснащена стрелой с шестью гидравлическими секциями диной 16 метров. В сочетании с гидравлическим удлинителем вылет может быть увеличен до 27.5м без потери грузоподъемности.
Новая модель крана манипулятора Fassi
SMOPYC — Международный салон строительной техники, оборудования для дорожно-строительных работ и горнодобывающего оборудования. Проводится каждый три года в испанском городе Сарагосе при поддержке Испанской ассоциации производителей и экспортеров оборудования для общественных зданий и строительства и Европейского комитета производителей строительного оборудования. На ней представляют новейшие технологии и достижения в строительной и горной промышленности, геодезии, геоинформации и новинки строительного оборудования.
Кран-манипулятор производства компании JMG Cranes выходит в финал конкурса на соискание премии Swedish Steel Prize 2017 года
Кран-манипулятор JMG Cranes MC 580 повышенной грузоподъемности
Компания JMG Cranes названа финалистом конкурса на соискание премии Swedish Steel Prize 2017 года за разработку лучшего в своем классе крана-манипулятора MC 580, отличающегося повышенной полезной нагрузкой и легкостью в транспортировке.
Международная премия Swedish Steel Prize присуждается за выдающиеся достижения в проектировании и инновационных разработках изделий из стали для различных областей применения. Итальянская компания JMG Cranes стала одним из четырех финалистов конкурса этого года, который завершится церемонией вручения премии 11 мая в Стокгольме (Швеция).
«В отрасли возник спрос на кран повышенной грузоподъемности при неизменных габаритах и сниженной собственной массе, — рассказывает Эмилио Берти, главный инженер-проектировщик компании JMG Cranes. — Такой кран должен не только выдерживать высокие нагрузки, но и иметь малую собственную массу, позволяющую перевозить его с участка на участок на грузовике».
Идя навстречу спросу, компания JMG Cranes выпустила модель MC 580, ставшую единственным в мире краном-манипулятором с электроприводом, который способен поднять груз весом 58 тонн. Его собственная масса составляет 42 тонны в рабочем положении и всего 24 тонны при транспортировке.
В современной компактной конструкции крана широко применяется высокопрочная сталь, из которой изготовлена не только стрела, но и такие узлы, как задняя рама и блок выносных опор, на которые обычно идут стандартные стали.
Кран полностью разборный для транспортировки по узким проездам, со съемным противовесом, выносными опорами и даже, при необходимости, аккумулятором. Стрела имеет оптимальную конструкцию, а раздвижное шасси позволяет увеличить уравновешивающий момент. Кроме того, электропривод современной конструкции без выбросов примерно на 80 процентов превосходит по производительности своих конкурентов.
«Приоритетом в наше время являются такие показатели, как компактность, мощность и прочность, — замечает Эмилио Берти. — Мы горды тем, что смогли создать кран, производительность которого далеко превосходит не только наши предыдущие модели, но и конкурирующую продукцию».
Включение компании JMG Cranes в число финалистов конкурса на соискание премии Swedish Steel Prize 2017 года жюри обосновывает следующим образом:
«Уникальный высококомпактный кран производства компании JMG Cranes отличается широкой сферой применения. Благодаря компактной конструкции в сочетании с электрической тягой и превосходной маневренностью, краном можно пользоваться как в помещениях, так и снаружи. Оптимизированная конструкция стрелы с применением сверхпрочной стали позволила добиться не только высокой грузоподъемности этого мощного крана-манипулятора, но и исключительного соотношения эффективности и веса. Кроме того, съемные опоры и противовесы предельно упрощают транспортировку крана».
Уже почти 20 лет лауреатами премии Swedish Steel Prize становятся крупные и малые предприятия, организации и отдельные лица, разрабатывающие новые способы производства с использованием всего потенциала высокопрочных марок стали. Победителю вручается статуэтка работы скульптора Йорга Ешке, а также денежная премия в размере 100 тыс. шведских крон, которую компания SSAB рекомендует перечислить на благотворительные цели по выбору лауреата.
Монтаж, эксплуатация и обслуживание грузоподъемной техники часто ведутся в тяжелых и опасных условиях и связаны с риском для здоровья работающих на таких объектах людей. Мы хотим, чтобы все сотрудники, заказчики и партнеры нашей компании возвращались после работы домой здоровыми.
Поэтому при проектировании кранов манипуляторов UNIC и разработке сервисных программ наивысший приоритет мы присваиваем безопасности.
Техническое обслуживание краноманипуляторной установки должно осуществляться в строгом соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации, которая разрабатывается производителем.
Регламентные работы по КМУ необходимо совмещать с техобслуживанием машинына которую установлена краноманипуляторная установка. В случае установки манипулятора на автомобильную платформу ТО, как правило, проводят вместе с очередным техническим обслуживанием автомобиля.
Сроки проведения ТО:
Техническое обслуживание 1 не позднее, чем через 4 мес. с даты приобретения крана-манипулятора
Техническое обслуживание 2 не позднее, чем через 12 мес. с даты проведения ТО-1*
Техническое обслуживание 3 не позднее, чем через 12 мес. с даты проведения ТО-2*
Техническое обслуживание 4 не позднее, чем через 12 мес. с даты проведения ТО-3*
Данные сроки действительны при условии использования всесезонного гидравлического масла. Если в гидравлическую систему КМУ залито летнее (зимнее) гидравлическое масло, то необходимо проводить сезонное ТО не менее чем два раза в год (осенью и весной).
Сроки замены расходных материалов КМУ UNIC
Наименование
Срок замены
Масляный фильтр
При каждой замене гидравлического масла, но не реже одного раза в год.
Первая замена фильтра должна быть проведена не позднее 4 месяцев с даты приобретения КМУ.
Масло в гидравлической системе
Не позднее чем через четыре месяца с даты приобретения КМУ.
В дальнейшем — не реже одного раза в год.
Масло в редукторе грузовой лебедки
Не позднее чем через четыре месяца с даты приобретения КМУ.
В дальнейшем — не реже одного раза в год.
Масло в редукторе поворота колонны
Не позднее чем через четыре месяца с даты приобретения КМУ.
1.Стрела крана манипулятора. Обеспечивает работу грузозахватного крюка в рабочей зоне. Секции стрелы выдвигаются и складываются посредством работы гидроцилиндров выдвижения стрелы (задвижения). 2. Поворотная колонна (башня) гидроманипулятора. Предназначена для установки и поворота стрелового оборудования. Это вертикальная часть краноманипуляторной установки, на которой установлена стрела, лебедка, и гидроцилиндр. Колонна поворачивается поворотным механизмом. 3.Станина КМУ (основание). Устанавливается на лонжероны автомобиля сзади кабины водителя. Служит для обеспечения более равномерной нагрузки на лонжероны. 4.Редуктор лебедки (подъемная лебедка) крановой установки. Вращает барабан с тросом посредством гидромотора, поднимает и опускает груз с помощью троса. 5.Редуктор поворота (поворотный механизм) гидроманипулятора. Поворачивает колонну манипулятора посредством гидромотора. 6.Гидроцилиндр подъема стрелы КМУ. Поднимает и опускает стрелу крана манипулятора. 7.Гидроцилиндр телескопирования стрелы манипулятора. Выдвигает и втягивает секции стрелы манипулятора. 8.Аутригеры КМУ (выносные опоры). Аутригеры поддерживают кран-манипулятор в устойчивом положении во время работы КМУ. 9.10. 11. 12. 13.14. 16. Рычаг управления наклоном стрелы. Управление гидроцилиндром изменения угла наклона стрелы. Рычаг управления лебедкой. Рычаг управляет гидромотором, вращающим барабан лебедки с тросом, позволяя поднимать и опускать крюк. Рычаг телескопирования стрелы. Рычаг управляет гидроцилиндром выдвижения стрелы, выдвигая или складывая стрелу крановой установки. Рычаг поворота. Рычаг управляет механизмом поворота колонны, позволяя установке поворачиваться по часовой или против часовой стрелки на 360 градусов. Рычаги управления аутригерами. Рычаги управления аутригерами. Рычаги управляют вертикальным выдвижением и втягиванием аутригеров (опор) с каждой стороны крана манипулятора. Рычаг ускорения (акселератор). Рычаг регулирует частоту вращения двигателя по необходимости. 15. Крюк (гак) крановой установки. 16. Трос. 17. Сигнализация перегрузки (оборудованная по стандартному типу). Когда крюк приближается к вершине стрелы, включается сигнальный гудок, который предупреждает о перегрузке троса. 18. Индикатор грузоподъемности (манометр). Прибор показывает вес поднимаемого груза. 19. Сигнал опасности (звуковой). При нажатии кнопки предупредительного сигнала, включается сигнал автомобиля. Это предупреждает рабочих и других людей, находящихся в зоне работы гидроманипулятора. 20.Трос. 20. Коробка отбора мощности.
21. Карданный вал насоса крана манипулятора. 22. Гидравлический насос.
23. Рукава высокого и низкого давления.
24. Шкала грузоподъемности (развесовка). Индикатор показывает номинальное значение нагрузки, соответствующее длине выдвинутой стрелы и ее углу наклона. 25. Гидроколлектор (передача масла в колонну). 26. Опорно-поворотное устройство (ОПУ): для крепления колонны КМУ.
Конструктивно, кран манипулятор представляет собой гидравлический кран, оснащенный полноповоротной телескопической стрелой с тросовой подвеской устройства крепления. Подобные устройства представляют особую ценность для различных строительных площадок, за счет ряда преимуществ и особенных свойств устройства, которые продиктованы уникальностью его конструкции. Возможность аккуратной и четко спроектированной разгрузки, без толчков и ударов при спуске, на заранее подготовленную площадку играет важную роль. Мало какой погрузчик сможет осуществить подъем или спуск груза на площадку за некими препятствиями в виде заборов, стен или любых других конструкций или габаритных предметов. Также легко и непринужденно, манипулятор справится с грузами, которые расположены на уровне ниже самого устройства, например в колодце или какой-либо траншее. Существующая система контроля поднимаемого веса груза, за счет различных датчиков длины стрелы, угла ее наклона, и ряда других указателей, проинформирует о превышении максимально допустимой массы груза.
Гидроманипуляторы могут быть нескольких модификаций, что связано с конструктивными особенностями различных моделей. Стрела крана манипулятора может иметь разные показатели грузоподъемности, количества ступеней и радиус действия крана. С ростом длины стрелы, разумеется, будет сокращаться и ее грузоподъемность. Трос, используемый в крановых установках, является своеобразным расходным материалом, который с течением времени и при частом его использовании, требует замены. Как и любой другой автомобильный кран, манипулятор может быть оснащен дополнительными задними опорами, которые помогают разгрузить раму автомобиля. На качество фиксации крана влияет состояние грунта, а также уровень наклона , что достигает неравномерным выдвижением различных опор. В процессе разгрузки, в зависимости от условий ведения работ, ближние к стреле опоры, могут либо повышать уровень транспортного средства, либо понижать. Так, например, повышение уровня требуется для работы с тяжелыми грузами, во избежания опрокидывании манипулятора. В случае работы с грузами, расположенными ниже уровня крана, опоры прячутся, и кран наклоняется, переводя стрелу в наклонное положение.
Продажа опорно поворотного устройства (ОПУ) Tadano Z360
Дополнительная информация по опорно-поворотному устройству Tadano Z360
Название: Опорно поворотный подшипник (Опорно-поворотное устройство), (шестерня поворота)
Диаметр наруж: 460 мм
Внутренний диаметр: 240 мм
Количество зубьев: 74
Отверстия внутр: 19 шт
Отверстия наруж: 10 шт
Вес запчасти: 44 кг
Состояние: новый
Вес: 70 кг
Дефекты: без дефектов Цена: 75 000 Рублей Наличие: В наличии
Привлекательные цены и всегда в наличии на складе.
Возможно проибретение в сборе с болтами крепления ОПУ, редуктором поворота и гидромотором поворота колонны.
Доставка и оплата
Самовывоз — г.Нижний Новгород, ул.Строкина, 5а2
Транспортной компанией за счет покупателя
Не торопитесь выбрасывать ваш старый Вы его можете продать нам или отремонтировать
Запасные части для манипуляторов Kanglim, UNIC, Tadano, SOOSAN, DONGYANG, CSM CSS
В наличии большой ассортимент опорно-поворотных устройство для гидроманипуляторов (крановых установок) японского производства, новые и б/у. В наличии и под заказ.
Опорный поворотный подшипник колонны КМУ важная деталь опорно-поворотного устройства. Люфт подшипника становится причиной перекоса обоймы, предназначенной для крепления колонны манипулятора.
Если монтажные болты, крепящие подшипник сломаны, то возможна авария от опрокидывания КМУ или ее повреждение.
Проверяйте не реже одного раза в 6 месяцев наличие и момент затяжки монтажных болтов.
Если поворотный механизм издает необычный шум во время его проверки или работы, или в нем появился зазор свяжитесь с сервисной службой для диагностики и ремонта КМУ.
Проверка болтов на внутренней дорожке
1. Снимите крышку.
2. Проверьте каждый болт, поворачивая стрелу так, чтобы все болты по очереди были видны в окне.
3. После проверки закройте крышку.
Замена масляного фильтра
Первую замену фильтра нужно провести не позднее чем через три месяца после начала эксплуатации. В дальнейшем, фильтр меняют не реже одного раз в год. При замене масла в гидросистеме, замена фильтра обязательна.
Порядок установки нового фильтра
Очистите посадочную поверхность от грязи, масла и других посторонних веществ.
Смажьте прокладку фильтра тонким слоем масла.
Заверните фильтр рукой.
Проверка подшипника поворотного механизма
Смазка опорно поворотного подшипника
В поворотном механизме используются шариковые подшипники. Убедитесь, что подшипники смазаны,
так как недостаточная смазка может послужить причиной постороннего шума и повышенного износа.
Смазку проводить не реже одного раза в месяц при нормальной эксплуатации и не реже одного раза
в неделю при интенсивной эксплуатации через штуцеры, поворачивая колонну.
Кран манипулятор Soosan SCS 867LS – надежность и оптимальные характеристики
КМУ Soosan SCS867LS – модель крана манипулятора южнокорейского производства с широкими возможностями. В сложенном виде крановая установка Soosan SCS867LS, установленная на шасси отечественного или зарубежного грузового автомобиля грузоподъемностью свыше 5 тонн, надежно фиксируется и не выходит за пределы грузовой платформы. Прибыв на место выполнения работ, оператор (он же водитель грузовика) определяет размеры и вес груза, после чего выдвигает стрелу крана манипулятора на необходимую длину и выполняет требуемые операции.
При необходимости компактная крановая установка Soosan SCS867LS быстро превращается в мобильный мощный автокран с максимальным вылетом стрелы 22,3 метра. Стрела КМУ Soosan без дополнительного оснащения состоит из 7 секций, максимальная высота подъема груза достигает 24,5 метра.
Кран манипулятор Soosan SCS 867LS
Крановая установка Soosan SCS867LS – широкие возможности
Уникальные возможности крана манипулятора широко востребованы в различных областях народного хозяйства.
Качественные характеристики оборудования определили сферу его применения:
Опускание и подъем грузов на этажи строящихся зданий;
Погрузочно-разгрузочные работы по плану транспортных компаний;
Выполнение электромонтажных операций;
Установка рекламных щитов, обрезка ветвей деревьев, другие мероприятия на высоте.
Конструкционно колонна крана манипулятора с поворотным механизмом размещена между кабиной КамАЗа или другого автомобиля-вездехода и грузовой платформой. Такая компоновка позволяет осуществлять поворот стрелы крана вокруг оси на 360 градусов, безопасно перемещая грузы в нужную точку через наземные препятствия.
Устойчивость КМУ Soosan SCS867LS на неровной поверхности обеспечивают телескопические выдвижные опоры-аутригеры, имеющие широкую опорную площадку. Удачная конструкция тросового привода крюка обеспечивает максимальную высоту подъема. Управление краном манипулятором осуществляется дистанционно посредством пульта. Подъем, опускание и перемещение груза происходит равномерно, без рывков.
Приборы Безопасности КМУ Soosan SCS 867LS:
Предохранительный Клапан Гидравлики;
Обратный Балансировочный Клапан;
Система Автоматической блокировки Поворота;
Автоматический Тормоз Лебедки;
Двунаправленный Контрольный Клапан Аутригеров;
Предохранительная Защелка Подъемного Крюка;
Креномер для Определения Рабочего Диапазона;
Система Защиты от Перегрузки (опция);
Система Ограничения Высоты Подъема Крюка (опция;
Блокиратор поворота,Cтопор выдвижения стрелы;
Преимущества эксплуатации КМУ Soosan SCS 867LS
Одно из важных преимуществ корейского крана манипулятора Soosan – экономия средств. Всего одна единица КМУ Soosan SCS867LS способна заменить отдельный автокран, грузовой автомобиль и электромонтажную вышку. При этом налицо экономия не только материальных средств, но и технических, людских ресурсов.
Вездеход КамАЗ способен доставить крановую установку на любое расстояние по автомобильной дороге и бездорожью, обеспечивая экономию времени, отводимого на выполнение необходимых операций.
Перечисление преимуществ и возможностей крана манипулятора Soosan SCS867LS будет не полным, если не сказать, что стоимость производительной и надежной корейской спецтехники значительно меньше европейских и японских аналогов. В условиях кризиса этот фактор часто имеет решающее значение.
